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VikingContact™ 7
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相反するウィンター性能とウェット性能を高次元で両立した、新世代のスタッドレスタイヤ

  • スタッドレスタイヤの性能の矛盾を高次元で両立
  • ウェット路面における優れたグリップ性能
  • あらゆる路面における信頼の駆動安定性
  • 氷雪路面での確かなトラクションとブレーキ性能
VikingContact™ 7
製品情報

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相反するウィンター性能とウェット性能を高次元で両立
試乗会での評価
テクニカル情報

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「ノルディック・コンパウンド」 によりウェット路面や低温路面におけるグリップ性能を向上

新開発のノルディック・コンパウンドには「アクティブ・グリップ・シリカ」を配合。多数のシリカ分子が機能化ポリマーに結合し、高密度かつ均一に分布することで、ウェット路面で優れたグリップ性能、 ブレーキ性能を発揮します。コンパウンドに配合した菜種オイル（「菜種オイル・コンポジション」）が、低温下で他の成分に柔軟性をもたらし、路面温度の低い冬の道路でも優れたグリップ性能を発揮します。

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「インテリジェント・パターン・デザイン」であらゆる路面状況下において信頼の駆動安定性を提供

「エフィシエント・グルーブ・ネットワーク」：　対称的なメイングルーブの配置により、タイヤ中央部から水やシャーベット状の雪を一気に排出、高いアクアプレーニング性能とシャーベットプレーニング性能を発揮します。また溝とブロックの最適なバランスが有効接地面積を増やし、高速走行時においても優れたコントロール性を維持します。

SIJC

「インテリジェント・パターン・デザイン」であらゆる路面状況下において信頼の駆動安定性を提供

「S-I ジョイント・コンポーネント」：　パターン中央部とショルダー部に配置された「ソリッド・リンケージ（左図・黄色部分）は、溝がつぶれるのを抑制し水やシャーベット状の雪の排出効率を維持させると共にパターンを補強、ドライ及びウェット路面でのハンドリング性能を向上させました。中間部に特殊な形状の「インターロック・ブリッジ（左図・青色部分）」を取り付けることで、ブロックの安定性を高めながらも柔軟性を保ちます。

V3D

「アドバンスド・グリップ・コンセプト」による積雪路面や凍結路面で確かなトラクションとブレーキ性能

厚さが異なる多数の「バリアス・3Dサイプ」の採用により、ワイドサイプは中に雪が入ることによって、スノーポケットを形成（左図内：断面図）、雪柱せん断力が増大し、雪上路面でのトラクションとブレーキング性能が強化されました。

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「アドバンスド・グリップ・コンセプト」による積雪路面や凍結路面で確かなトラクションとブレーキ性能

また、ブロックの外側に位置する「エフェクティブ・アイスエッジ」との組み合わせにより、ワイピング効果を維持しながら有効接地面積を増やし、氷路面でのトラクションとブレーキ性能を向上させました。

サイズ表

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