ExtremeContact™ DWS06 PLUS

_{■チャムファード・エッジ：
トレッドの歪みを減らす「チャムファード・エッジ」の数を増やすことで、より大きな路面との接地面積を確保し、滑りやすい路面でのグリップ性能を強化。}

_{■マクロ・ブロック：
マクロ・ブロック・テクノロジーを採用し、横方向の剛性を向上。コーナリング時により大きな接地面を確保できるようにデザインされたアウトサイドのブロックにより、狙ったラインを掴む操縦安定性、コーナリング時の優れた走行安定性とグリップ性能を発揮。}

_{■X-サイプ：
全方向に対して有効なエッジを持つX-サイプ・ネットワークにより、雪道や滑りやすい路面で優れたトラクションを発揮}

_{■3D サイプ：
噛み合う構造の「3D サイプ」がお互いに支え合い、剛性と有効なエッジ形状を保つことで、より正確なハンドリングを実現。濡れた路面や滑りやすい路面でのトラクションが向上。}

_{■トラクション・グルーブ：
「トラクション・グルーブ」の底に配された梯子状の突起がキャタピラーのように力強く雪を噛むことで、積雪路でのトラクションが向上。}

_{① 高強度2プライサイドウォール：
衝撃からくるダメージに対する抵抗力をアップ。}

_{② スポーツサイドウォール：
俊敏なハンドリングの実現。}

_{③ 新トリプルアクション・ハイブリッド・キャッププライ：
ハンドリングを向上させる硬いコードの利点と、路面からの衝撃吸収性を向上させる柔軟性の高いコードの利点を組み合わせた新「トリプル・アクション・ハイブリッド・キャッププライ」がよりスムーズな走りと静かな乗り心地を実現。接地面の変形を抑えて最適化することで、トレッドライフ性能を向上。}

_{■パフォーマンス・インジケータ―：
トレッド面に設置した「D」「W」「S」のパフォーマンス・インジケータ―は、タイヤの摩耗と共にインジケータ―の文字が消えることで、その文字が表すドライ（D）、ウェット（W）、スノー（S）性能の限界がきたことをドライバーに伝えます。}

_{■アライメント・インジケータ―：
クルマとタイヤの取付け角度にズレが生じると、左右のインジケータ―が均一に摩耗しないため、アライメント調整が必要であることをドライバーに伝えます。これによって、タイヤを適正寿命までしっかり使い切ることができます。}

_{ExtremeContact™ DWS06がさらに高性能に アップグレード。}